Wie kann man Rost stoppen und konservieren?

Das Wirkungsprinzip von OWATROL-ÖL ermöglicht es, rostiges Metall im Ist-Zustand zu konservieren. OWATROL-ÖL dringt in die Rostporen und verdrängt Luft und Feuchtigkeit. Das ÖL trocknet, verschließt die Poren, so dass keine neue Feuchtigkeit eindringen kann. Das Ergebnis: Rostprozess gestoppt! ALT bleibt ALT, rostige Teile bleiben genauso rostig – nicht mehr und nicht weniger.

Essig wirkt bei Rostflecken auf Metall und auch auf Kleidungsstücken. Essigessenz vor der Anwendung unbedingt mit Wasser verdünnen. Essig und Öl - im Verhältnis 1:1 gemischt - lösen ebenfalls Rostflecken, zum Beispiel auf Autolacken. Auch Backpulver oder Natron sind hilfreich. Sie werden mit Wasser zu einer Paste vermischt und diese auf den Rostfleck aufgetragen. Betroffene Stellen kann man auch mit Zitronensaft einreiben. Zitronensäure vorher mit Wasser verdünnen. Cola kann Flugrost auf Besteck entfernen. Fluoridhaltige Zahnpasta löst Rost auf Bodenfliesen und Textilien. Die Mittel sollten eine längere Zeit einwirken, je nach Verrostungsgrad zwischen mehreren Stunden und ein bis zwei Tagen. Rückstände anschließend abspülen oder abwischen. Mit einer Handbürste lassen sich noch verbliebene Stellen abtragen. Tipp: Bei den Arbeiten den Untergrund schützen, zum Beispiel mit einer Plastikfolie. Ansonsten kann es weitere Rostflecken geben. Alufolie, Schleifpapier, Stahlwolle und Drahtbürsten können für ein besseres Ergebnis sorgen. Abhängig vom Material sollte man vorsichtig zu Werke gehen. Hat sich der Rost bereits sehr weit ins Metall vorgearbeitet, bleibt meist nur der Griff zu groben, elektrisch betriebenen Schleifgeräten. Auch chemische Rostumwandler bzw. -löser sind dann eine - allerdings nicht sehr umweltfreundliche - Möglichkeit, den Rost abzutragen. Unterstützend kann eine mechanische Behandlung schneller zum Erfolg führen. Hat der Rostfraß das Metall schon so weit geschwächt, dass es seine Funktion verloren hat und quasi "weich" ist, dann hilft ein Austausch ganzer Teile. Das ist zum Beispiel bei der Autoreparatur und durchgerosteten Kotflügeln oder Schwellern üblich. So gibt es im Handel viele verschiedene vorgefertigte Ersatzbleche. Wichtig: Zwischen altem und neuem Metall darf kein Rost sein, sonst "blühen" die rotbraunen Flecken bald erneut.

Um Rost zu stoppen und konservieren, empfiehlt es sich, Stellen und Flächen wie Unterboden oder Kotflügel, die mit der Umwelt in direkten Kontakt kommen, neu zu lackieren und dann eine Schicht aus Fetten oder Wachsen aufzubringen. Zunächst den Rost am Auto gründlich entfernen, denn ein dauerhafter Beschichtungsaufbau lebt davon, wie gut der Untergrund vorbereitet wurde. Neben dem Rost müssen auch Reste von Salzen entfernt werden, sie stören die Haftung der neu aufzutragenden Produkte. Fette kapseln Rost und Dreck ein, und der weitere Kontakt des Blechs mit Luft und Feuchte wird verhindert. Bei einer tiefergehenden Restaurierung kann auch ein Verfahren aus dem Neufahrzeugbau angewendet werden: Verzinkte Bleche nehmen, diese einer kathodischen Tauchlackierung unterziehen und die Hohlräume mit Wachs versiegeln. Rizinusöl kann ebenfalls verwendet werden, da es im flüssigen Zustand gut zu versprühen ist und Rost verhindert.

1. Schritt: Rost von Metall entfernen Als erstes steht die Beseitigung von losen Altanstrichen und lockerem Flugrost an. Hierzu verwenden Sie eine kleine, handliche Drahtbürste. Diese ermöglicht Ihnen Rost an schwer zu erreichenden Stellen zu entfernen. Mit der Drahtbürste kratzen bzw. schleifen Sie die von Rost befallene Oberfläche ab. Durch das Entfernen von alten Beschichtungen und losem Rost ermöglichen Sie im Anschluss eine bessere Haftung des Rostumwandlers. 2. Schritt: Rostumwandler Anwendung Im zweiten Schritt geht es an den Rostumwandler oder Roststabilisator. Die Anwendung des Rostumwandlers führen Sie am besten mit einem Pinsel durch. Streichen Sie den Rostumwandler großzügig auf die gesamte Fläche. Ein Rostumwandler sorgt dafür, dass die bereits aktive Korrosion gestoppt wird. Zusätzlich bildet er eine Schutzschicht, die eine erneute Oxidation verhindert. 3. Schritt: Metallschutzlack auftragen Der Rostumwandler von Kluthe eignet sich bereits gut als Grundierung. Für den perfekten Rostschutz empfehlen wir Ihnen zusätzlich Kluthe Rostosan. Diese Rostschutzgrundierung verleiht Ihrem Rostproblem endgültig den Rest. Danach können Sie Ihren Metalllack auftragen und sich sicher sein, dass kein Rost mehr wachsen kann. Die Funktions- und Haltbarkeit lässt sich durch das Aufbringen von Rostschutzmittel deutlich verlängern. Es muss somit eine Schutzschicht zwischen das Metall und den Umgebungssauerstoff gebracht werden, um sich anhaltend vor Rost zu schützen. Sie sollten regelmäßig ihren Rostschutz kontrollieren und beschädigte Stellen sofort ausbessern. Bei Bauteilen mit hoher mechanischer Belastung raten wir Ihnen dazu strapazierfähigen Rostschutz zu verwenden, um schnelles Abnutzen und häufiges Überstreichen zu vermeiden.